Xử lý làm cứng bề mặt van bướm bịt ​​cứng đa cấp

Bề mặt bịt kín của van bướm niêm phong cứng đa cấp được làm bằng vật liệu siêu cứng hoặc xử lý làm cứng bề mặt. Không thể xử lý độ cứng bề mặt của van bi bịt kín bằng các dụng cụ thông thường. Ngay cả khi nó có thể được xử lý, độ chính xác gia công của nó không thể đáp ứng được yêu cầu. Vì vậy, việc lựa chọn công cụ phù hợp để gia công là rất quan trọng.

Việc mài chính xác van bướm bịt ​​cứng đa cấp thường sử dụng một máy mài đặc biệt. Cấu trúc của van bi kín chủ yếu bao gồm trục quay và đầu mài của bi kẹp. Đầu mài chủ yếu bao gồm tấm mặt bích định tâm được nối với trục (tấm kết nối), cơ cấu nổi lò xo, tấm kẹp dải mài và dải mài. Theo cách xử lý bề mặt của quả cầu, dải mài có thể được làm bằng dải cát đá dầu bằng nhiều vật liệu khác nhau hoặc vật liệu kim cương nhân tạo.

Vật liệu cơ bản của mặt tựa van bướm làm kín cứng đa cấp phải được làm bằng thép không gỉ có độ giãn nở tuyến tính gần với vật liệu vỏ. Quá trình xử lý làm cứng bề mặt bịt kín cũng có thể áp dụng phương pháp xử lý bề mặt thủ công hoặc hàn phun plasma cacbua xi măng. Độ dày cuối cùng của lớp bề mặt phải là.

Nói chung, bề mặt bịt kín của đế van của van bướm bịt ​​kín cứng đa cấp được mài chính xác với quả bóng bằng cách sử dụng nguyên lý mài hành tinh trên máy mài bi đặc biệt, sau đó mài thủ công với quả bóng một-một, và kiểm tra bằng phương pháp thụt lề.

Van bướm bịt ​​kín cứng đa cấp áp dụng thiết kế cấu trúc của vòng đệm đàn hồi nghiêng đơn hoặc vòng đệm đàn hồi rãnh chữ V. Khi áp suất trung bình quá nhỏ, diện tích tiếp xúc giữa vòng đệm và quả bóng nhỏ, do đó có áp suất riêng bịt kín lớn để đảm bảo độ kín đáng tin cậy. Khi áp suất trung bình lớn, diện tích tiếp xúc giữa vòng đệm và quả bóng tăng lên, do đó vòng đệm có thể được môi trường đẩy mà không bị hư hại. Do khả năng tự bôi trơn tốt của vật liệu vòng đệm như polytetraethylene và tổn thất ma sát nhỏ với quả bóng nên tuổi thọ của van bi dài. Do tải trọng lò xo, vòng đệm phụ của van bi kín cứng mở rộng để thực hiện việc bịt kín giữa thân van và đế van. Tải trọng lò xo đủ để tạo ra sự bịt kín đáng tin cậy giữa đế van và bi. Dưới áp suất thấp, hệ thống phun mỡ làm kín có thể được thiết kế giữa bề mặt bịt kín của đế van và bi.